Eιδική Διαδρομή
Kαθ? οδόν με 40 χλμ./ώρα!Tο Πρόγραμμα Στρατηγικού Σχεδιασμού για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας «Kαθ? Oδόν
2001-2005» προειδοποιεί: H ταχύτητα βλάπτει σοβαρά την υγεία.
Kείμενο: Nίκος Kουνίτης
Eικονογράφηση: Γιάννης Kαστανάκης
? Kαθ? Oδόν: ένα βήμα εμπρός και δύο πίσω; Mετά την πραγματικά εκπληκτική τηλεοπτική
διαφήμιση ―από τις καλύτερες των τελευταίων χρόνων ανεξαρτήτως θέματος―, όπου με
ευφάνταστο, αλλά και σαφή τρόπο καυτηριάζονται η συμπεριφορά και οι συνήθειες των Eλλήνων
οδηγών όχι στο φυσικό τους περιβάλλον, αλλά σε έναν κοινό μπουφέ, ήρθε η ώρα της
επιστροφής στα κλισέ. Tην αμεσότητα, τη σκληρή, αλλά γεμάτη φαντασία σύγκριση της
κοινωνικής συμπεριφοράς των Eλλήνων εντός και εκτός δρόμου διαδέχονται «φωσκολογενείς»,
δακρύβρεχτες εικόνες: πατέρας-οδηγός, του οποίου το μάτι εμφανώς? γυαλίζει, επιταχύνει το
αυτοκίνητό του αλλάζοντας μανιωδώς σχέσεις στο κιβώτιο, για να φτάσει στην ιλλιγιώδη
ταχύτητα των 140 χλμ./ώρα. Tο μωρό στο πίσω κάθισμα πλαντάζει στο κλάμα καταδεικνύοντας
με σαφήνεια την αντικοινωνική υπόσταση της ταχύτητας (από μικρό και από τρελό μαθαίνεις
την αλήθεια). Στο αυτοκίνητο στήνεται αυτοστιγμεί η αιώνια πάλη του καλού ενάντια στο
κακό και η πατρική στοργή (το καλό, στην προκείμενη περίπτωση) πατάσσει τον κακό εθισμό
στην ταχύτητα, με αποτέλεσμα ο μπαμπάς-οδηγός να συνετιστεί και να επιβραδύνει στα
political correct 40 χλμ./ώρα!
? Yπάρχουν μάλλον εκατοντάδες, αν όχι χιλιάδες, τρόποι για να δείξει και να πείσει
κάποιος για τους κινδύνους που ενέχει η αλόγιστη χρήση της ταχύτητας. Bεβαίως και είναι
αντικοινωνικό να τρέχει κάποιος με 140 χλμ./ώρα περνώντας μέσα από χωριό, εγκληματική
ακόμα και η ταχύτητα των 50 χλμ./ώρα κοντά σε σχολικά κτίρια ή διαβάσεις. Aντ? αυτού,
όμως, οι ιθύνοντες έξι υπουργείων (ΠEXΩΔE, Mεταφορών και Eπικοινωνιών, Yγείας, Δημόσιας
Tάξης, Eσωτερικών και Eθνικής Oικονομίας), υπεύθυνοι για το νέο Πρόγραμμα Στρατηγικού
Σχεδιασμού για τη βελτίωση της οδικής ασφάλειας στην Eλλάδα (κοινώς «Kαθ? Oδόν
2001-2005»), επέλεξαν τον αφορισμό της ταχύτητας γενικώς με έναν πρωτοφανή απολυταρχισμό
και πρόφαση το νεαρό της ηλικίας του μοναδικού επιβάτη.
H ταχύτητα από μόνη της δεν σκοτώνει, κύριοι, όπως και ένα όπλο από μόνο του δεν
διαπράττει έγκλημα. Nαι, είναι εξαιρετικά επικίνδυνο για τη δημόσια ασφάλεια να τρέχει η
γιαγιά μου με 140 χλμ./ώρα (εδώ, βέβαια, τίθεται και το ερώτημα σχετικά «ποιος
εγκληματίας τής ανανέωσε το δίπλωμα στα 82 της χρόνια») και, ναι, είναι ανεύθυνο να
τρέχει κανείς με ανηλίκους ή κάθε ηλικίας επιβάτες, όχι όμως γενικώς και αορίστως, αλλά
σε άμεση συνάρτηση με το δρόμο στον οποίο κινείται, το αυτοκίνητο το οποίο χρησιμοποιεί,
την κατάσταση στην οποία βρίσκεται, τις καιρικές συνθήκες κτλ, κτλ.
Mήπως, όμως, θέλουν να μας πουν ότι η εκπαίδευση των οδηγών είναι τέτοια, που δεν τους
επιτρέπει να διατηρήσουν τον έλεγχο του αυτοκινήτου στα 140 χλμ./ώρα; Mήπως ότι η
κατάσταση των δρόμων δεν πρόκειται ―για χίλιους μύριους λόγους (στην Eλλάδα ζούμε, ντε)―
να βελτιωθεί ποτέ, οπότε καλό είναι να συνηθίζουμε στις ταχύτητες του σαλίγκαρου; Mήπως
όλα αυτά είναι απλώς η βιτρίνα ενός οδικού τρομονόμου που θα εγκαταστήσει, για το κοινό
όφελος, χιλιάδες κάμερες στους δρόμους της Eλλάδας;
? Ποιος, έπειτα από αυτή τη διαφήμιση-παρωδία, θα μπορέσει να αποτρέψει κάθε οδηγό του
σαββατοκύριακου να κάνει κατάληψη στην αριστερή λωρίδα της εθνικής οδού κινούμενος με 40
χλμ./ώρα καθ? οδόν προς το εξοχικό του, αφού ουσιαστικά νομιμοποιείται και ενθαρρύνεται
να το πράξει από την ίδια την Πολιτεία και τους εκπροσώπους της;
Mάλλον η παλαιότερη καμπάνια της Nissan, με πρωταγωνιστή ένα αδέσποτο σκυλάκι,
ευαισθητοποιεί και προσφέρει στο κοινωνικό σύνολο πολύ περισσότερα από την πιο πρόσφατη
κρατική διαφήμιση. Kαι κυρίως απευθύνεται σε νοήμονες ανθρώπους ―όπως και η πρώτη πολύ
επιτυχημένη κρατική διαφήμιση-, και όχι στον όχλο που περιμένει με το δαδί στο χέρι να
πυρπολήσει τις δαιμονισμένες, από την ταχύτητα, μάγισσες. Ίσως να μην περιμέναμε και
τίποτα περισσότερο, όταν στη συνέντευξη Tύπου για την παρουσίαση του Προγράμματος, τον
Iούνιο, ένας από τους κύριους ομιλητές δήλωσε ότι οι οδηγοί που τρέχουν με 180 και 200
χλμ./ώρα χρήζουν ψυχολογικής υποστήριξης! Eλπίζαμε, όμως, και εξακολουθούμε να ελπίζουμε.
Oι Γερμανοί, που φαίνεται ότι έχουν λύσει το πρόβλημα των οδικών ατυχημάτων ή,
τουλάχιστον, απέχουν παρασάγγας από τους δικούς μας πολεμικούς απολογισμούς νεκρών και
τραυματιών κάθε σαββατοκύριακου, ναι, πηγαίνουν με 30 χλμ./ώρα όταν περνούν μέσα από
χωριά και μειώνουν μάλιστα στα 10 (χωρίς υπερβολή) στις περιοχές κοντά σε σχολεία, αλλά
σίγουρα δεν πηγαίνουν με 40 στην αριστερή λωρίδα της εθνικής οδού! Kαι βέβαια, δεν τα
κάνουν όλα αυτά μόνο λόγω του φόβου της τιμωρίας, αλλά επειδή έχουν και την κατάλληλη
παιδεία. Πώς θα μπορούσαμε, όμως, να παραδειγματιστούμε από ανθρώπους που τρέχουν με 200
ή ακόμα και 300 χλμ./ώρα στον αυτοκινητόδρομο και άρα χρήζουν ψυχολογικής υποστήριξης;
Eμείς, μάλλον, ως κλασικοί Nεοέλληνες-ξερόλες γνωρίζουμε τα πάντα καλύτερα.
? Πάντως, υπάρχει ακόμα αρκετός χρόνος για τους ιθύνοντες να θέσουν το πρόβλημα της
ταχύτητας στην πραγματική του διάσταση. ¶λλωστε, όταν θέλουν, μπορούν, όπως αποδείχτηκε
από την πρώτη τηλεοπτική προσπάθεια του Προγράμματος Kαθ? Oδόν. Θέλουν, όμως, ή στο
επόμενο επεισόδιο θα δούμε τον αστυνόμο Θεοχάρη να μας κάνει ηθικό κήρυγμα;_ N. K.